TurbochargerDe modo procedendi in replacement:
1.Reprehendo turbocharger. Reprehendo num exemplar novae turbocharger machinae aequet. Rotor turbocharger manually circumagatur ut libere currere possit. Si piger impulsor est vel sentiens ut frictio habitationem sentit, causam ante inaugurando cognosce.
2.Reprehendo an plures sint in fistula attractio et organum exhaurit ante turbinem ne impulsor laedat.
3.Compesce supercharger olei limbum tibiam et fistulam olei reditus. Oleum diverticulum et fistulae re- cussores mundabuntur, et oleum diverticulum et fistulae retornendae non intorquebuntur aut impedibuntur. Si gasket obsignatio adhibeatur ad diverticulum olei et ad portum supercharger retum, inspicias an gasket corroditur an deformetur. Gasket impedit oleum et portum remittere non potest.
4.Prelube supercharger. Supercharger in machinam installatur nec cum fistula olei tantisper coniungitur. Primo, adde oleum purum in supercharger ex sescamento olei supercharger, et converte rotor manuale, ut facias supercharger cum oleo pleno lubricante, antequam oleum tibiam coniungat.
5.Test run. Disel machinam incipere, et oleum pressionis ad supercharger oleum sessalem intra 3~4s exhiberi debet, ne supercharger systema ferens ne laedatur ob defectum olei lubricandi. Curre ad 2min, siste utrum rotor sine strepitu stabiliter volvatur, et tunc desine machina ad observandum an rotor per inertiam stabiliter currere possit. Communiter cursus post dimidium fere minutum cessabit.
6.Exhaustae pressurae retro post Turbine et gutta pressionis aerem sparguntur non excedunt 4.9kPa. Aer colum elementum non madebit, quia elementum colum umidum gutta pressura signanter augebit.
Post tempus: Nov-08-2022